如何從 Venice 前往 Palazzo Bo

為什麼 Padua 適合做為威尼斯一日遊的目的地

威尼斯位於一條鐵路路線的終點，而帕多瓦正是這條路線在本土側的第一座主要城市——距離近到來回一趟輕鬆就能安排在單日之內，全程毫無倉促之感。若是前往維洛納或波隆那等地的一日遊，光是交通就吃掉大半天的時間，相較之下，搭最快的列車前往帕多瓦，單程不到半小時，一天之中大部分時間都能留給這座城市本身：Palazzo Bo 及其解剖學劇場、Scrovegni Chapel、聖安東尼大教堂，以及歷史中心的其他景點，全都在彼此步行可及的範圍內。這也是一條幾乎零規劃風險的路線——直達列車全天每 15 至 20 分鐘一班，不必擔心錯過某班轉乘，也無需事先預訂交通，唯一需要事先安排的就是你的 Palazzo Bo 導覽時段。

這趟行程無論安排在義大利長途旅程的哪個方向都很順暢。從米蘭、波隆那或更遠的地方搭高速 Frecciarossa 或 Italo 列車前來威尼斯的旅客，途中往往會直接經過 Padova，因此在此中途停留——中斷旅程幾個小時再繼續前往威尼斯——和從威尼斯出發的專程一日遊一樣實際。無論哪種方式，安排都很簡單：帕多瓦不需要過夜、不需要租車，也不需要提前幾分鐘以上預訂任何交通，這讓你的規劃心力能完全保留給唯一需要事先預訂的項目——你的 Palazzo Bo 導覽時段，若你還要加訂 Scrovegni Chapel，則另需預約其指定時間入場。

這兩個城市的搭配也有其真實的歷史脈絡，不只是單純方便而已：帕多瓦曾是威尼斯共和國的一部分長達近四個世紀，大學本身也直接受益於這段關係——伽利略在帕多瓦擔任教授期間研發的望遠鏡，於 1609 年 8 月從聖馬可大教堂的鐘樓向威尼斯參議院展示，議員們大為驚豔，不僅將他的薪水加倍，還將他的大學教職改為終身聘任。一趟旅程走訪這兩座城市，不只是列車時刻安排得當，更是跨越兩地、追溯一段相連歷史的過程。

從威尼斯搭火車

前往 Padova（Padua 的火車站）的列車從 Venezia Santa Lucia 出發，也就是威尼斯市中心堤道盡頭的那個車站，而非本土的 Venezia Mestre——不過如果你住在那裡，Mestre 也可以。直達班次整天每 15 到 20 分鐘一班，由 Trenitalia 的區間車與高速列車以及民營的 Italo 混合營運；最快的只需 26 分鐘，較慢的區間車則接近 30–40 分鐘。票價便宜，在車站售票機、售票處或各家營運商的應用程式上都能輕鬆購得；對於這麼短又這麼頻繁的行程，事先預訂特定班次沒什麼好處，因為下一班車幾乎不會超過一刻鐘。首班車約在 05:00 從 Venezia Santa Lucia 出發，末班車約在午夜，所以依照你的 Palazzo Bo 出發時間來安排去程——而不是反過來——是規劃這一天更輕鬆的方式。

對於這麼短的行程，選擇高速 Frecciarossa 而非區間車，幾乎沒有什麼有意義的時間優勢，因為在 26 到 40 分鐘的旅程中，差異只是幾分鐘而非省下一小時——決定因素通常只是哪一班車即將出發。區間車在通勤尖峰時段之外也班次頻繁，所以如果你抵達 Santa Lucia 時，看到隔兩個月台有一班區間車正在上客，而下一班 Frecciarossa 還沒到，搭上它幾乎不會是錯誤的決定。通過 Padova 車站之前請保留你的車票，因為義大利的區間車與 Trenitalia 車票通常在上車前驗票，車上也可能抽查——這是你在同一天來回的路線上值得養成的小習慣。

也值得知道的是，威尼斯–Padua 這條路線是 Veneto 地區最繁忙也最可靠的通勤走廊之一，每天有學生和上班族使用，不只是觀光客，這也是為什麼即使在尖峰時段之外班次依然如此頻繁的部分原因。這種日常的可靠性對旅客確實有用：錯過或誤點一班車很少是嚴重的問題，因為下一班從來不遠，這點和義大利其他地方較少人搭乘的區間路線不同。

從 Padova 車站到 Palazzo Bo

抵達 Padova 後，Palazzo Bo 距離車站大約 1.4 公里——近到可以步行，遠到值得先了解你的選擇。步行路線沿著 Corso del Popolo 走進歷史中心，約需 20 分鐘，這段愉快的路程讓你在抵達宮殿之前就能先一窺這座城市。或者，SIR1 路面電車從車站前廣場外的站牌直達市中心，途中停靠 Eremitani——第二站，也是距離 Scrovegni Chapel 最近的一站——接著抵達 Ponti Romani，這是距離 Palazzo Bo 本身最近的站，從 Via VIII Febbraio 的入口步行幾分鐘即達。路面電車在平日白天每 8 分鐘一班，所以如果你時間緊迫，或只是不想拖著行李走路，這是快速又省力的選擇。無論哪種方式，請在預訂的導覽出發時間前預留一點緩衝，因為尖峰時段從 Padova 車站的月台走到出口可能需要一段時間。

步行路線本身就是認識 Padua 的合理開端——Corso del Popolo 從車站前廣場相當直接地通往歷史中心，沿途經過那種不會出現在旅遊書上、卻能讓人真實感受這座城市的尋常義大利街道，然後逐漸變窄，進入大學區附近較古老、有騎樓的街道。如果你是帶著行李進行更長的 Veneto 之旅，而 Padua 只是途經的一站，路面電車是更舒適的選擇；如果你輕裝旅行，且在預訂的出發時間前還有餘裕，步行只花你二十分鐘，卻能讓你比直接下電車更好地感受這座城市。

開車與停車

大多數從威尼斯前來的旅客會搭火車，因為威尼斯本身幾乎禁行汽車，而鐵路連接又如此直接，但從 Veneto 其他地方開車到 Padua 也很方便，它就位於威尼斯與米蘭之間的 A4 高速公路旁。Padua 的歷史中心也有大多數義大利舊城區那種交通管制區，以攝影機取締未經許可的車輛，所以實際的做法是把車停在城市外圍的停車場或轉乘停車場，再步行或搭路面電車進入市中心，而不是試圖直接開到 Palazzo Bo。如果你要把 Padua 與更廣泛的 Veneto 公路之旅結合——例如造訪 Vicenza 或 Euganean Hills——開車前來並把車停在外圍再步行或搭電車進入，對以威尼斯為據點的旅客來說，和搭火車一樣可行。

對於專程開車前來參加 Palazzo Bo 導覽、而非長時間停留的人，有一點值得特別提醒：由於導覽出發時間固定且團體人數有上限，因為停車場意外客滿而遲到是真實的風險，這和彈性開放、可隨時入場的景點不同。如果你要開車，請在一般市中心找車位所需的時間之外，再多預留一些緩衝，尤其是週末上午，Padua 本地居民也同樣外出，一起競爭歷史中心附近同樣的外圍車位。

將 Palazzo Bo 與 Padua 其他景點結合

由於 Palazzo Bo 坐落於帕多瓦小巧的歷史中心正中央，從威尼斯出發的一日遊輕鬆就能延伸涵蓋皇宮以外的更多景點。擁有喬托十四世紀初濕壁畫的 Scrovegni Chapel，距離車站兩站電車車程，步行至 Palazzo Bo 也不遠；擁有多納太羅祭壇與騎馬雕像的聖安東尼大教堂，則在更南邊的步行範圍內；而全球最古老的大學植物園 Orto Botanico，以及歐洲最大的橢圓形廣場 Prato della Valle，也都在同樣輕鬆的步行半徑之內。由於 Scrovegni Chapel 同樣採指定時間、限額入場，規劃威尼斯至帕多瓦一日遊的實際做法，就是先預訂 Palazzo Bo 與該禮拜堂，在兩者之間留出一段足以步行的時間間隔，再以這兩個固定時段為軸，安排其餘的漫遊行程——午餐、大教堂、植物園。

除了禮拜堂與大教堂之外，帕多瓦也值得旅客至少留一小時不排行程——幾乎每條市中心街道都有騎樓拱廊遮蔭，讓這座城市在預訂行程之間單純散步也著實宜人，而當你專注於趕完兩三個主要景點時，很容易低估這份愜意。若你從威尼斯出發的一日遊還有任何餘裕，請抗拒塞進第四、第五個景點的誘惑，改把 Palazzo Bo 與其他已預訂行程之間的空檔視為參訪的一部分，而非待填補的空白時間。

在景點之間漫步時，帕多瓦自身的歷史認同也值得你稍作思索。自 1222 年大學創立後不久，這座城市便以「Universa Universis Patavina Libertas」——帕多瓦全體共享的自由——為座右銘，而這對一座當年正因為提供比其他歐洲學術中心更多思想空間，而吸引哥白尼、伽利略及一代代外國學子前來的城市而言，再貼切不過。這份精神，在預訂行程之間漫步於騎樓之下時，比事先閱讀資料更容易感受得到。